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廣東揭陽船用甲板吊廠家安全操作規(guī)程
來源：河南港泰重工集團 | 發(fā)布時間：2023-08-30 | 點擊量：656
廣東揭陽船用甲板吊廠家堅持創(chuàng)新驅(qū)動，聚焦提高盈利能力，聚焦提升效率效益，聚焦數(shù)字化信息化手段應用，全力提高核心競爭力、全要素生產(chǎn)率和全員勞動效率，努力實現(xiàn)由生產(chǎn)型制造向服務型制造轉(zhuǎn)型，為實現(xiàn)服務國防、引領行業(yè)、奉獻社會使命不懈奮斗。
廣東揭陽船用甲板吊廠家集裝箱固件底座扭鎖（方形）用途：主要用于大駁船（二類班輪）艙蓋板上使用，通過人工推動左右推桿進行開閉鎖。開啟狀態(tài)閉鎖狀態(tài)名稱：船用集裝箱固件底座扭鎖（圓球形）注意事項：受銹蝕等原因，推桿會出現(xiàn)折斷的情況且不容易發(fā)現(xiàn)，開鎖時，工人需要用鐵棒撬轉(zhuǎn)鎖頭，司機起吊時，務必要做“好兩起兩落”，
廣東揭陽船用甲板吊生產(chǎn)廠家安全操作規(guī)程：
1、操作人員必須取得有效的操作證，方可安排操作機械。
2、作業(yè)人員班前必須保證足夠的休息，確保精力充沛；上崗前要穿戴好防護用品。作業(yè)前應做到：作業(yè)前應做到：
3、確認機械周邊環(huán)境適宜機械操作。
4、按設備使用規(guī)定，對機械進行作業(yè)前檢查，確認機械符合作業(yè)要求。
5、按規(guī)定進行試吊，經(jīng)檢查確認合格后，向中控進行安全確認待命，同時記錄安全確認時間、機械、人員等有關資料，存檔備查。作業(yè)中應做到：作業(yè)中應做到：
6、嚴禁利用行大車、小車進行拋斗取料。
7、禁止用抓斗撞擊或吊拉艙口、柜蓋和漏斗，不準擅自用抓斗抓取漏斗內(nèi)的物件。
8、不準把抓斗放在柜口等待物料。
9、作業(yè)人員必須隨時監(jiān)視機—船間位置變化。
10、經(jīng)常檢查懸掛移動（駕駛室等）的連接部份應安全可靠。
11、經(jīng)常巡視鋼絲繩應在滑輪槽、導向輪內(nèi)滾動。
12、檢查小車的路軌應無位移，壓板、壓板螺栓應無變形、開裂或松脫。
13、不允許超負荷、超流量操作。
14、作業(yè)中定時檢查皮帶機運作，應保持無明顯跑偏和撕裂。
15、嚴禁對 1000 噸以下的駁船進行抓斗作業(yè)。
16、裝卸橋要通過船泊的上層結構時，司機要仔細了望，確認前橋最低點高出船舶上層結構，才能通過。通過柜口和長距離行走大車時，要有專人指揮。
17、鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，下降到最低位置時，卷筒上的鋼絲繩至少要保留 3 圈以上。
18、嚴格遵守鋼絲繩的報廢標準。
19、與船艙底機械聯(lián)合作業(yè)（清艙等）和起吊機械設備時，必須有指揮手指揮方能作業(yè)。
20、與船艙底機械混合作業(yè)時，機種間要錯開運作。
21、確需使用抓斗清理漏斗內(nèi)的巨石、巨大雜物時，必須報請作業(yè)部領導批準，定出安全工藝措施，在確保安全條件下按工藝進行；作業(yè)時須有人指揮和監(jiān)護。
22、登機電梯不準超重運行；進出梯后應將橋門、層門關好后才能起動，并應定期檢查電梯的安全聯(lián)鎖機構。
23、在大船靠、離碼頭前，按規(guī)定停放機械。
24、應分別將抓斗、駕駛室停放到規(guī)定位置。
25、升起前橋，按要求掛好安全鉤。
26、將機械到規(guī)定位置，按要求停放。
27、將所有開關打至“零”位置，切斷電源。
28、如實填寫運行記錄。
廣東揭陽船用甲板吊銷售廠家各個零部件從設計到精密加工、從零件到組裝成機均達到國家標準，因此深得用戶信賴和好評；擁有強大的售前技術咨詢和售后服務團隊，開發(fā)創(chuàng)新，設計新穎、性能可靠、操作方便，產(chǎn)品銷往國內(nèi)外深得用戶青睞。
廣東揭陽船用甲板吊生產(chǎn)廠家安全操作規(guī)程：
1、操作人員必須取得有效的操作證，方可安排操作機械。
2、作業(yè)人員班前必須保證足夠的休息，確保精力充沛；上崗前要穿戴好防護用品。作業(yè)前應做到：作業(yè)前應做到：
3、確認機械周邊環(huán)境適宜機械操作。
4、按設備使用規(guī)定，對機械進行作業(yè)前檢查，確認機械符合作業(yè)要求。
5、按規(guī)定進行試吊，經(jīng)檢查確認合格后，向中控進行安全確認待命，同時記錄安全確認時間、機械、人員等有關資料，存檔備查。作業(yè)中應做到：作業(yè)中應做到：
6、嚴禁利用行大車、小車進行拋斗取料。
7、禁止用抓斗撞擊或吊拉艙口、柜蓋和漏斗，不準擅自用抓斗抓取漏斗內(nèi)的物件。
8、不準把抓斗放在柜口等待物料。
9、作業(yè)人員必須隨時監(jiān)視機—船間位置變化。
10、經(jīng)常檢查懸掛移動（駕駛室等）的連接部份應安全可靠。
11、經(jīng)常巡視鋼絲繩應在滑輪槽、導向輪內(nèi)滾動。
12、檢查小車的路軌應無位移，壓板、壓板螺栓應無變形、開裂或松脫。
13、不允許超負荷、超流量操作。
14、作業(yè)中定時檢查皮帶機運作，應保持無明顯跑偏和撕裂。
15、嚴禁對 1000 噸以下的駁船進行抓斗作業(yè)。
16、裝卸橋要通過船泊的上層結構時，司機要仔細了望，確認前橋最低點高出船舶上層結構，才能通過。通過柜口和長距離行走大車時，要有專人指揮。
17、鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，下降到最低位置時，卷筒上的鋼絲繩至少要保留 3 圈以上。
18、嚴格遵守鋼絲繩的報廢標準。
19、與船艙底機械聯(lián)合作業(yè)（清艙等）和起吊機械設備時，必須有指揮手指揮方能作業(yè)。
20、與船艙底機械混合作業(yè)時，機種間要錯開運作。
21、確需使用抓斗清理漏斗內(nèi)的巨石、巨大雜物時，必須報請作業(yè)部領導批準，定出安全工藝措施，在確保安全條件下按工藝進行；作業(yè)時須有人指揮和監(jiān)護。
22、登機電梯不準超重運行；進出梯后應將橋門、層門關好后才能起動，并應定期檢查電梯的安全聯(lián)鎖機構。
23、在大船靠、離碼頭前，按規(guī)定停放機械。
24、應分別將抓斗、駕駛室停放到規(guī)定位置。
25、升起前橋，按要求掛好安全鉤。
26、將機械到規(guī)定位置，按要求停放。
27、將所有開關打至“零”位置，切斷電源。
28、如實填寫運行記錄。
廣東揭陽船用甲板吊銷售廠家各個零部件從設計到精密加工、從零件到組裝成機均達到國家標準，因此深得用戶信賴和好評；擁有強大的售前技術咨詢和售后服務團隊，開發(fā)創(chuàng)新，設計新穎、性能可靠、操作方便，產(chǎn)品銷往國內(nèi)外深得用戶青睞。
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