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湖南益陽(yáng)港口輪胎式起重機(jī)廠家輪胎式起重機(jī)結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)
來(lái)源：河南港泰重工集團(tuán) | 發(fā)布時(shí)間：2024-05-28 | 點(diǎn)擊量：402
湖南益陽(yáng)港口輪胎式起重機(jī)、港口輪胎式起重機(jī)銷售廠家、港口輪胎式起重機(jī)生產(chǎn)廠家十分注重質(zhì)量管理，采用嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。從原材料的篩選到成品的檢測(cè)，每個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過(guò)精心把控，以確保向客戶提供始終如一的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。聯(lián)系話:17516773211
1.起重臂：起重臂是輪胎式起重機(jī)的重要組成部分，有桁架式和箱型伸縮式兩種。桁架式起重臂由鋼絲繩滑輪組變幅，臂長(zhǎng)可折疊或接長(zhǎng)；箱型伸縮式起重臂為多節(jié)套裝在一起的箱形結(jié)構(gòu)，用液壓缸伸縮和變幅。
2.回轉(zhuǎn)平臺(tái)：回轉(zhuǎn)平臺(tái)是上車各組成部分的支承連接平臺(tái)，提供臂架的鉸接點(diǎn)和上車各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)約束，承受起升載荷和上車部分的自重，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)支承裝置傳遞到下車部分。
3.車架：車架是整個(gè)吊車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，也是整機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和運(yùn)行機(jī)構(gòu)連接的固定框架。
4.支腿：支腿安裝在車架上，支腿在吊車運(yùn)行時(shí)收回，起重作業(yè)時(shí)伸出并支承在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，將充氣輪胎架空，構(gòu)成剛性支撐，為起重作業(yè)提供較大的支承面積，提高穩(wěn)定性。
5.行駛系統(tǒng)：輪胎式起重機(jī)的行駛系統(tǒng)通常由底盤(pán)、懸掛系統(tǒng)、輪胎和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等組成。底盤(pán)是起重機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，承受著起重機(jī)的重量和載荷。懸掛系統(tǒng)用于連接底盤(pán)和輪胎，減少行駛過(guò)程中的震動(dòng)和沖擊。輪胎是起重機(jī)的行走部件，通常采用特制的越野輪胎，具有良好的抓地力和耐磨性。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則提供起重機(jī)行駛的動(dòng)力，通常采用內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
6.起升機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)用于吊起和放下重物，通常由卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪組和吊鉤等組成。卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩和滑輪組將吊鉤吊起或放下，實(shí)現(xiàn)重物的升降。
7.變幅機(jī)構(gòu)：變幅機(jī)構(gòu)用于改變起重臂的幅度，即起重臂與水平面的夾角，從而改變起重機(jī)的工作半徑和起升高度。變幅機(jī)構(gòu)通常由液壓缸、鋼絲繩和滑輪組等組成。
8.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于使起重臂繞著起重機(jī)的中心軸線旋轉(zhuǎn)，從而擴(kuò)大起重機(jī)的工作范圍。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通常由回轉(zhuǎn)支承、液壓馬達(dá)和減速器等組成。
9.操縱系統(tǒng)：操縱系統(tǒng)用于控制起重機(jī)的各個(gè)動(dòng)作，包括起重臂的升降、變幅、回轉(zhuǎn)和行駛等。操縱系統(tǒng)通常由操縱桿、控制閥和液壓油缸等組成
湖南益陽(yáng)港口輪胎式起重機(jī)廠家擁有管理團(tuán)隊(duì)、實(shí)力雄厚的研發(fā)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)與實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。憑借科學(xué)的管理方法、雄厚的技術(shù)實(shí)力，全體員工合作，公司已成為起重機(jī)行業(yè)的中堅(jiān)力量。
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湖南益陽(yáng)港口輪胎式起重機(jī)廠家輪胎式起重機(jī)是一種裝在專用輪胎底盤(pán)上的自行式全旋轉(zhuǎn)動(dòng)臂起重機(jī)，它由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分，設(shè)有動(dòng)臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺(tái)等；下車為支承和行走部分，上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。
1.起重臂：起重臂是輪胎式起重機(jī)的重要組成部分，有桁架式和箱型伸縮式兩種。桁架式起重臂由鋼絲繩滑輪組變幅，臂長(zhǎng)可折疊或接長(zhǎng)；箱型伸縮式起重臂為多節(jié)套裝在一起的箱形結(jié)構(gòu)，用液壓缸伸縮和變幅。
2.回轉(zhuǎn)平臺(tái)：回轉(zhuǎn)平臺(tái)是上車各組成部分的支承連接平臺(tái)，提供臂架的鉸接點(diǎn)和上車各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)約束，承受起升載荷和上車部分的自重，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)支承裝置傳遞到下車部分。
3.車架：車架是整個(gè)吊車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，也是整機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和運(yùn)行機(jī)構(gòu)連接的固定框架。
4.支腿：支腿安裝在車架上，支腿在吊車運(yùn)行時(shí)收回，起重作業(yè)時(shí)伸出并支承在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，將充氣輪胎架空，構(gòu)成剛性支撐，為起重作業(yè)提供較大的支承面積，提高穩(wěn)定性。
5.行駛系統(tǒng)：輪胎式起重機(jī)的行駛系統(tǒng)通常由底盤(pán)、懸掛系統(tǒng)、輪胎和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等組成。底盤(pán)是起重機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，承受著起重機(jī)的重量和載荷。懸掛系統(tǒng)用于連接底盤(pán)和輪胎，減少行駛過(guò)程中的震動(dòng)和沖擊。輪胎是起重機(jī)的行走部件，通常采用特制的越野輪胎，具有良好的抓地力和耐磨性。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則提供起重機(jī)行駛的動(dòng)力，通常采用內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
6.起升機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)用于吊起和放下重物，通常由卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪組和吊鉤等組成。卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩和滑輪組將吊鉤吊起或放下，實(shí)現(xiàn)重物的升降。
7.變幅機(jī)構(gòu)：變幅機(jī)構(gòu)用于改變起重臂的幅度，即起重臂與水平面的夾角，從而改變起重機(jī)的工作半徑和起升高度。變幅機(jī)構(gòu)通常由液壓缸、鋼絲繩和滑輪組等組成。
8.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于使起重臂繞著起重機(jī)的中心軸線旋轉(zhuǎn)，從而擴(kuò)大起重機(jī)的工作范圍。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通常由回轉(zhuǎn)支承、液壓馬達(dá)和減速器等組成。
9.操縱系統(tǒng)：操縱系統(tǒng)用于控制起重機(jī)的各個(gè)動(dòng)作，包括起重臂的升降、變幅、回轉(zhuǎn)和行駛等。操縱系統(tǒng)通常由操縱桿、控制閥和液壓油缸等組成
湖南益陽(yáng)港口輪胎式起重機(jī)廠家擁有管理團(tuán)隊(duì)、實(shí)力雄厚的研發(fā)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)與實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。憑借科學(xué)的管理方法、雄厚的技術(shù)實(shí)力，全體員工合作，公司已成為起重機(jī)行業(yè)的中堅(jiān)力量。
網(wǎng)址：http://m.cn-grl.com/
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固話：0373-5251978
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